Inštitut za avtomobilski promet vodi kampanjo, katere namen je povečati ozaveščenost o preventivnih ukrepih na področju očesnih testov ne samo za zdravje, ampak tudi za varnost v cestnem prometu. Glede na raziskavo kar 24% voznikov z okvaro vida ne upošteva priporočenega popravka.
V okviru tekoče izobraževalne kampanje pod pokroviteljstvom Inštituta za avtomobilski promet je bilo pripravljeno poročilo "O vidu voznikov". Cilj študije je bil ugotoviti, katere težave z vidom najpogosteje prizadenejo voznike vozil in kaj naredijo, da jih preprečijo.
Dobro je vedeti: Vaje za oči za izboljšanje vida
Podatki, predstavljeni v poročilu, žal niso optimistični. Iz njih je razvidno, da:
- 44% anketiranih voznikov avtomobilov ima okvaro vida
- 24% voznikov avtomobilov z diagnosticirano okvaro vida ne uporablja priporočene optične korekcije
- Skoraj vsak četrti voznik (24%) izjavi, da vid preverjajo manj pogosto kot vsaka 3 leta
- Vozniki, starejši od 60 let, najpogosteje preverjajo vid: enkrat na leto - 39%, enkrat na 2 leti - 30%
- 27% voznikov izjavi, da po mraku vidijo slabše: pogosteje ženske (34%) kot moški (19%)
- Vozniki med 45. in 59. letom starosti se najpogosteje pritožujejo zaradi slabšega vida po temi (32%)
- Med vozniki z okvaro vida kar 40% doživi poslabšanje vida po temi
- 42% voznikov izjavi, da potujejo dlje kot 6 ur
- 22% ljudi, ki vozijo avto, vsak dan manj kot enkrat v treh letih pregledajo vid
- Pri voznikih z nedoločeno okvaro vida se kar 34% odpravi k strokovnjakom na preglede manj pogosto kot vsaka 3 leta
Pri vožnji vozila ima vid ključno vlogo - ocenjuje se, da voznik prejme do 90% informacije. Vsako poslabšanje kakovosti vida znatno zmanjša reakcijski čas na spreminjajoče se prometne razmere.
$config[ads_text1] not found
Preberite tudi: Nočna slepota (nočna slepota) - vzroki, simptomi, zdravljenje in preprečevanje
Kot kaže študija, se celo 44% voznikov spopada z okvaro vida, a kar 24% jih izjavi, da priporočenega popravka ne uporablja. To lahko povzroči slab vid in zapoznele reakcijske čase, kar lahko prispeva k nevarni vožnji.
Glede na rezultate študije se 27% voznikov pritožuje zaradi poslabšanja vida po mraku - najbolj se pritožujejo vozniki med 45 in 59 leti (32%). Med ljudmi, ki uporabljajo korektivne leče, je ta odstotek kar 40%.
Drugi simptomi, ki jih navajajo poljski vozniki, so: napetost oči (23%), solzenje (14%) in glavobol ali bolečina v očeh (14%). Nekateri vozniki imajo tudi težave z zamegljenim vidom (11%) in zmanjšano sposobnostjo ostrenja vida (7%).
Načrtujete potovanje? Načrtujte postanek
Vožnja avtomobila, čeprav je za mnoge vsakodnevna dejavnost, ostaja zelo zahtevna za oko. Nenehno osredotočanje na številne predmete na različnih razdaljah povzroča obremenitev oči in lahko vpliva na kakovost vida. To zmanjša čas, ko mora voznik reagirati dovolj hitro.
$config[ads_text2] not found42% anketiranih voznikov prijavi vožnjo med dolgimi vožnjami, torej več kot 6 ur, z avtomobilom. V takih situacijah strokovnjaki priporočajo odmore med vožnjo, najbolje vsaki 2 uri. Med vsakim postankom lahko voznik izvaja tudi preproste vaje, ki bodo pomagale očem obnoviti se za nadaljnjo vožnjo.
- Vožnja avtomobila je velik izziv za naš vid, zahteva nenehno osredotočanje na številne elemente ceste v spreminjajočih se razmerah osvetlitve in vidljivosti. Zato je pomembno, da poskrbimo, da so naše oči 100% funkcionalne.
Naš vid se lahko s starostjo spremeni, zato priporočamo redne preglede, najbolje enkrat letno. To je še toliko bolj pomembno, saj poslabšanje vida običajno poteka postopoma, zato lahko zlahka ostane neopaženo.
Pomemben dejavnik, ki vpliva na varnost med vožnjo, je tudi oslabitev prilagoditvene kapacitete očesne leče. Vpliva na ostrino vida predmetov na različnih razdaljah, kot so armaturna plošča avtomobila in cestni znaki, oddaljeni od vozila.
Pogosti pregledi oči vam omogočajo hitro zaznavanje poslabšanja vida, z ustreznim popravkom pa lahko preprečimo razvoj okvare vida in podpiramo oči med vožnjo. Zahvaljujoč temu se bomo izognili njihovim pretiranim naporom in zagotovili optimalen čas odziva na razmere na cesti - pojasnjuje dr. Robert Grabowski, medicinski direktor podjetja Vision Express
$config[ads_text3] not found
Priporočamo: Sindrom suhega očesa (ZSO): vzroki, simptomi, zdravljenje
Med vožnjo voznik ves čas opazuje indikacije na armaturni plošči, cesti in drugih udeležencih v prometu, hkrati pa predvideva njihovo vedenje. Za vsak prevoženi kilometer sprejme 8 do 12 odločitev, od katerih ima vsaka manj kot pol sekunde. Vzdrževati mora tudi primerno ostrino vida, ne glede na spreminjajoče se okolje in pogoje, kot so: močno sonce, megla ali mrak.
To nenehno opazovanje številnih predmetov na različnih razdaljah zahteva naporno delo organa vida. Posebno breme za oči je izmenično ostrenje vida na bližnje in oddaljene predmete. Za doseganje ustrezne ostrine vida je potreben stalen proces prilagoditve, to je prilagoditev očesne leče razdalji, na kateri je opazovani predmet. Primer takšne situacije je preverjanje indikatorjev merilnika hitrosti in branje cestnih znakov.
Omeniti velja tudi, da tako kot vozilo deluje, tako se spreminja tudi naše zdravje, vključno z vizualno učinkovitostjo. Zato strokovnjaki priporočajo, da vsaj enkrat na leto preverite vid. Učinkovita je lahko tudi uporaba leč, opremljenih s posebnimi premazi, ki zmanjšajo odseve svetlobe, izboljšajo kontrast in ostrino slike ter posledično zmanjšajo dovzetnost oči za utrujenost, povezano z zgoraj omenjenimi pojavi.
- Varna vožnja od voznika zahteva, da je najprej učinkovit pri koordinaciji oči-roka, saj je 90% informacij, ki pridejo do voznika, vizualnih. Ta učinkovitost s starostjo slabi, zato je za učinkovito in odgovorno delovanje voznika treba k opaženim spremembam v zvezi s tem pristopiti sproti in premišljeno.
$config[ads_text4] not foundNa primer, med vožnjo v slabih svetlobnih pogojih skoraj 1/3 voznikov prizna, da po mraku vidijo slabše. Ti podatki so še bolj zaskrbljujoči, ker jih je veliko še vedno aktivno vključenih v cestni promet. Zaskrbljujoče je tudi, da velika večina voznikov kljub obvezni korekciji vida med vožnjo ne upošteva teh priporočil.
Ne smemo pozabiti, da se tovrstne razmere odražajo na ravni naše varnosti. Malomarnost pri pogledu na vid resnično vpliva na varnost v cestnem prometu - komentira dr. Ewa Odachowska, prometna psihologinja na Inštitutu za avtomobilski promet.
