Četrtek, 27. marec 2014. - Vsak dan na cestah umre približno 3.500 ljudi, 100.000 pa je poškodovanih, zaradi česar so prometne nesreče eden največjih vzrokov smrti po vsem svetu, saj je umrlo 1, 3 milijona ljudi leto, kažejo podatki Svetovne zdravstvene organizacije (WHO). Da bi se spomnili teh ljudi in dali glas svojim zahtevam družin, to nedeljo v Španiji obeležujemo svetovni dan spomina na žrtve prometnih nesreč. V zadnjem desetletju se je v Španiji število smrtnih žrtev v prometnih nesrečah zmanjšalo za več kot 50 odstotkov, od 5.517 smrtnih žrtev v letu 2001 na 2.488 smrtnih žrtev v letu 2010. Kljub temu pa v poročilu združenja Stop nesreče v manifestu to bomo prebrali to nedeljo v različnih dejanjih spomina na žrtve, v teh 10 letih je v Španiji življenje izgubilo 41.665 ljudi, 205.774 pa hudo poškodovanih zaradi nesreč, "kar pomeni skoraj 250.000 družin, ki so bile za vedno prizadete", za Kaj se še dela.
Zato ustavi nesreče, da nova vlada po volitvah ustanovi, da bo ohranila "neizogibno zavezo o prednostnih nalogah in največjem političnem soglasju o vprašanjih varnosti v cestnem prometu", da bo upoštevala in uveljavila strateški načrt za varnost v cestnem prometu 2011-2020, odobril izvršilni direktor socialdemokratov.
Prav tako žrtve prosijo za "takojšnjo pravičnost in dosledno uporabo zakona, pa tudi za nujno spremembo zakona o kazenskem postopku, kazenskega zakonika, manjšinskega zakona in takojšnjo reformo sedanje odškodninske lestvice" za ki določa višino odškodnine, ki jo žrtve prejmejo v primeru nesreč.
Globalna drama v prometnih nesrečah dobiva "epidemiološke" razsežnosti, kot jih opredeljuje WHO, zaradi alarmantnega števila ljudi, ki vsak dan izgubijo življenje na cesti v državah v razvoju. Dejansko se 90 odstotkov smrti v prometnih nesrečah po vsem svetu zgodi v državah z nizkim in srednjim dohodkom.
Tako v Indiji vsako leto zaradi nesreč umre 160.000 ljudi, 400 vsak dan; v Braziliji je 38.000 smrti na leto, 100 vsak dan; v Mehiki pa 28.000 smrtnih žrtev na leto, 75 na dan, kažejo podatki, ki jih je junija predložil generalni direktor prometa Pere Navarro, ki je bil prepričan, da so nesreče ena najresnejših težav v teh državah.
Polovica teh smrti se zgodi med "ranljivimi uporabniki javnih cest", tj motoristi, kolesarji in pešci, le 15 odstotkov držav pa ima globalno zakonodajo o glavnih dejavnikih tveganja Varnost v cestnem prometu
Svetovna zdravstvena organizacija je opozorila, da se bo v večini regij na svetu število poškodb in smrtnih žrtev, ki jih povzroča promet, še naprej povečevalo, če se ne bo nujno ukrepalo. Če se trenutni trend ne bo spremenil, pričakujemo, da bodo do leta 2030 prometne poškodbe, ki so trenutno deveti vodilni vzrok smrti, v tej razvrstitvi zasedle peto mesto.
Da bi zmanjšali to število smrtnih žrtev, WHO razglasi obdobje med letoma 2011 in 2020 kot desetletje za globalno ukrepanje. V Španiji je cilj, določen v strateškem načrtu za varnost v cestnem prometu 2011–2020, zmanjšati skoraj 40 odstotkov umrlih v prometnih nesrečah do leta 2020, in sicer s 59 mrtvih na milijon sedanjih prebivalcev na 37 mrtvih na milijon prebivalcev.
Poleg tega Strateški načrt za varnost v cestnem prometu 2011–2020 kot cilje zmanjšuje na nič število otrok, ubitih brez sistema za zadrževanje otrok, zmanjšuje število ubitih, če jih je poteptalo z izhodom iz ceste na običajnih cestah ali v nesrečah »za 30% pohajkovati in zmanjšati za 25 odstotkov voznikov od 18 do 24 let mrtvih in hudo poškodovanih konec tedna.
Vir:
Oznake:
Slovarček Prehrana Drugačen
Zato ustavi nesreče, da nova vlada po volitvah ustanovi, da bo ohranila "neizogibno zavezo o prednostnih nalogah in največjem političnem soglasju o vprašanjih varnosti v cestnem prometu", da bo upoštevala in uveljavila strateški načrt za varnost v cestnem prometu 2011-2020, odobril izvršilni direktor socialdemokratov.
Prav tako žrtve prosijo za "takojšnjo pravičnost in dosledno uporabo zakona, pa tudi za nujno spremembo zakona o kazenskem postopku, kazenskega zakonika, manjšinskega zakona in takojšnjo reformo sedanje odškodninske lestvice" za ki določa višino odškodnine, ki jo žrtve prejmejo v primeru nesreč.
Globalna drama v prometnih nesrečah dobiva "epidemiološke" razsežnosti, kot jih opredeljuje WHO, zaradi alarmantnega števila ljudi, ki vsak dan izgubijo življenje na cesti v državah v razvoju. Dejansko se 90 odstotkov smrti v prometnih nesrečah po vsem svetu zgodi v državah z nizkim in srednjim dohodkom.
Tako v Indiji vsako leto zaradi nesreč umre 160.000 ljudi, 400 vsak dan; v Braziliji je 38.000 smrti na leto, 100 vsak dan; v Mehiki pa 28.000 smrtnih žrtev na leto, 75 na dan, kažejo podatki, ki jih je junija predložil generalni direktor prometa Pere Navarro, ki je bil prepričan, da so nesreče ena najresnejših težav v teh državah.
Polovica teh smrti se zgodi med "ranljivimi uporabniki javnih cest", tj motoristi, kolesarji in pešci, le 15 odstotkov držav pa ima globalno zakonodajo o glavnih dejavnikih tveganja Varnost v cestnem prometu
Svetovna zdravstvena organizacija je opozorila, da se bo v večini regij na svetu število poškodb in smrtnih žrtev, ki jih povzroča promet, še naprej povečevalo, če se ne bo nujno ukrepalo. Če se trenutni trend ne bo spremenil, pričakujemo, da bodo do leta 2030 prometne poškodbe, ki so trenutno deveti vodilni vzrok smrti, v tej razvrstitvi zasedle peto mesto.
Da bi zmanjšali to število smrtnih žrtev, WHO razglasi obdobje med letoma 2011 in 2020 kot desetletje za globalno ukrepanje. V Španiji je cilj, določen v strateškem načrtu za varnost v cestnem prometu 2011–2020, zmanjšati skoraj 40 odstotkov umrlih v prometnih nesrečah do leta 2020, in sicer s 59 mrtvih na milijon sedanjih prebivalcev na 37 mrtvih na milijon prebivalcev.
Poleg tega Strateški načrt za varnost v cestnem prometu 2011–2020 kot cilje zmanjšuje na nič število otrok, ubitih brez sistema za zadrževanje otrok, zmanjšuje število ubitih, če jih je poteptalo z izhodom iz ceste na običajnih cestah ali v nesrečah »za 30% pohajkovati in zmanjšati za 25 odstotkov voznikov od 18 do 24 let mrtvih in hudo poškodovanih konec tedna.
Vir:
.jpg)
